სწორი იალქნი, როგორც ძრავის მოწყობილობა, დიდი ხნის წინ აღმოაჩინეს. ყოველ ჯერზე, როდესაც მომავალი თაობის ბიჭები აღტაცებით იმეორებენ საკუთარ თავს ამ აღმოჩენას და აკვირდებიან, თუ როგორ სწრაფად ტრიალებს მშრალი ფოთოლი გუბეების ზედაპირზე, რომელსაც ახალი ნიავი ამოძრავებს. მაგრამ ირიბი იალქნი უნდა გამოიგონეს.
ისტორიიდან
კითხვა, ვინ პირველად გამოიგონა ირიბი იალქანი, ისეთივე რიტორიკულია, როგორც ბორბლის გამომგონებლის საკითხი. სავარაუდოდ, გამოგონება გაკეთდა თითქმის ერთსა და იმავე დროს ერთდროულად რამდენიმე ადგილას. ცნობილია, რომ ევროპელებმა ის არაბებისგან ისესხეს და მათ, თავის მხრივ, პოლინეზიელებისგან შეიტყვეს ირიბი აფრების შესახებ. ამ ფაქტს ეჭვი არ ეპარება - ირიბი აფრების გარეშე პოლინეზიელი მეზღვაურები ვერ აითვისებდნენ წყნარ ოკეანეს. მას ასევე იცნობდნენ ძველ ჩინეთში. ქარის მიმართ უფრო მკვეთრი კუთხით გადაადგილების მცდელობა წარუმატებელი აღმოჩნდა.
სწორი ნიშნავს პირდაპირ
გემის გადაადგილება პირდაპირი იალქნის ქვეშ შეიძლება შედარდეს დინებასთან მცურავობასთან. ორივე შემთხვევაში, თქვენ გადაადგილდებით იქ, სადაც მიმდინარე ან ქარი მიდის. სავალზე ან მკაცრ ნიჩბთან მანევრირება ძალიან შეზღუდულია. უფრო მეტიც, აქ არ შეიძლება საუბარი მოულოდნელად შემობრუნებისა და საპირისპირო მიმართულებით ბანაობის შესახებ.
მაგალითად, რუსეთში ხომალდის დასაბრუნებლად მდინარის გასწვრივ, დინების ზემოთ, რუსეთში, ისინი იყენებდნენ ბარჟის გადამზიდველების მძიმე შრომას. "დუბინუშკას" ქვეშ მათ გრძელი რიგით გაიყვანეს ბარჟები, რომლებიც თვითონ მოძრაობდნენ სანაპიროზე. ზღვაზე, თუ ქარი არ იყო სამართლიანი, იალქნი მოხსნეს და ეკიპაჟის წევრები ან სპეციალურად გემის შემადგენლობაში მყოფი ნიჩბები ნიჩბებზე ისხდნენ.
სანაპირო მოგზაურობებში რეგულარული ნაოსნობა ხორციელდებოდა ქარის მიმართულების ნიავის ციკლურობის გამოყენებით. დღისით (ან ზღვის) ნიავმა ააფრქვინა ზღვიდან, ღამით სანაპირო ნიავმა ნაპირიდან ქარი აავსო აფრები.
რევოლუციური გამოგონება ნავიგაციაში
ირიბი იალქნის მთავარი უპირატესობა და უპირატესობა ის არის, რომ ის საშუალებას აძლევს ხომალდს გადაადგილდეს ქარის საწინააღმდეგოდ, მანევრის საშუალებით მანევრირება მოახდინოს, ანუ ერთი ან მეორე მხარე ჩაანაცვლოს საპირისპირო ქარს. ამ შემთხვევაში, შერეული იალქნებით კარგად შეიარაღებული გემების საწინააღმდეგო ქარის მიმართულება შეიძლება წინა მხრიდან 20 გრადუსამდე იყოს.
ირიბი იალქნის მნიშვნელობაზე საუბრისას არ შეიძლება არ აღვნიშნოთ თანაბრად მნიშვნელოვანი ინოვაცია შუა საუკუნეების გემების დიზაინში - კეილის გამოყენება. ამ გამოგონებამ საშუალება მისცა ხომალდს სტაბილური ყოფილიყო ძლიერი ქარტიმებისა და შტორმების დროს.
ირიბი შეიარაღებით მცურავი გემების მინუსი იყო ის, რომ დალაშქვრა მოითხოვს დიდი რაოდენობით მეზღვაურთა მუდმივ მონაწილეობას გემბანზე და ანძებზე, რათა ჰაფლები და ეზოები აფრებიდან გადაეყარათ გვერდიდან მხარეს. ამან მნიშვნელოვნად გაზარდა ასეთი გემის ეკიპაჟი იმ გემთან შედარებით, რომელზეც მხოლოდ სწორი იალქნები იყო დამონტაჟებული და მას შეეძლო კვირების განმავლობაში სამართლიანი ქარის გავლა.
