დღეს ბაზარზე არის შიდა და უცხოური წარმოების გარე ძრავების უზარმაზარი ასორტი, რომლებიც განსხვავდება მათი მახასიათებლებით. ამიტომ, მყიდველის წინაშე ხშირად ჩნდება კითხვა: რა უნდა მოძებნოთ ამ პროდუქტის არჩევისას.
Ეს აუცილებელია
- - კომპიუტერი ინტერნეტით;
- - სარეკლამო ბროშურები.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
უპირველეს ყოვლისა, დარწმუნდით, რომ ნებადართულია შიდა წვის ძრავები იმ წყლებში, სადაც ნავის ექსპლუატაციაში აპირებთ. გადაწყვიტეთ რამდენი ძალა გჭირდებათ. მაგალითად, თევზაობისთვის ან მოკლე მანძილზე აირჩიეთ დაბალი და საშუალო სიმძლავრის ძრავა (დაახლოებით 2-დან 15 ცხენის ძალა). რა თქმა უნდა, თქვენ ვერ შეძლებთ დიდი სიჩქარის განვითარებას, მაგრამ დაზოგავთ ფულს შეძენის დროს და შემდგომი მოვლა-შენახვისთვის. კიდევ ერთი რამ არის თუ აპირებთ წყლის თხილამურებზე სრიალს ან დაგეგმვას. მაშინ უფრო მეტი "ცხენი" გჭირდებათ.
ნაბიჯი 2
დარწმუნდით, რომ გემის პასპორტში უნდა გადახედოთ ტრანსმისის ზომას (ძრავის მიმაგრების ადგილს) და ძრავის რეკომენდებულ სიმძლავრეს. გახსოვდეთ, ბოლო მაჩვენებლის გადაჭარბებამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს მუშაობის უსაფრთხოებაზე. მართლაც, ნავის სიჩქარის ზრდასთან ერთად იზრდება ძალები, რომლებიც დესტრუქციულად მოქმედებენ მის კორპუსზე. გარდა ამისა, ხომალდს შეუძლია დაკარგოს სტაბილურობა და ეს გამოიწვევს მის დატბორვას და გადაბრუნებას.
ნაბიჯი 3
გადაწყვიტეთ თქვენი გარე ძრავის დაწყების რომელი მეთოდი არის თქვენთვის საუკეთესო: ჩვეულებრივი ანთება ან ელექტრონული ანთება. თითოეულ მათგანს აქვს საკუთარი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. მაგალითად, კონტაქტის ამომრთველის მქონე სისტემას არ აქვს საკმარისად ძლიერი ნაპერწკალი და დამწყებთა კაბელები ხშირად მწყდება. ელექტრონიკის მნიშვნელოვანი მინუსი არის მისი ღირებულება. ასევე, გაითვალისწინეთ, დაგჭირდებათ თუ არა დისტანციური ძრავის მართვა.
ნაბიჯი 4
ზედმეტი არ იქნება შერჩეული მოდელის და ზოგიერთი ვარიანტის არსებობა: არაღრმა წყლის რეჟიმი (ძრავის დახრილობის დონის შეცვლა) და ძრავის უსაფრთხო გადასაადგილებლად გადაადგილების შესაძლებლობა. ამ უკანასკნელმა ფუნქციამ შეიძლება მეტი ზიანი მიაყენოს, ვიდრე სარგებელს, თუ საკმარისად ფრთხილად არ ხართ. ვეთანხმები, ყოველთვის არსებობს წყალქვეშა დაბრკოლებას მოხვედრის საშიშროება. და თუ ძრავა ხისტად არის დაფიქსირებული, ამან შეიძლება სერიოზული ზიანი მიაყენოს. მაგრამ მეორეს მხრივ, მისი მუდმივი ცემა ტრანსოსის წინააღმდეგ არც კარგს გამოიწვევს.
